অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন গতি এবং কাজ চালায়
ট্র্যাক্টরটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মাধ্যমে শক্তি উৎপন্ন করে, ট্রান্সমিশন সিস্টেমের মাধ্যমে ট্রাভেলিং মেকানিজম চালায়, এবং কৃষি যন্ত্রপাতি পরিচালনার জন্য পাওয়ার টেক অফ শ্যাফ্ট বা হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যবহার করে। মূলটি হল ইঞ্জিন টর্ককে ট্র্যাকশন ফোর্সে রূপান্তর করা এবং ক্ষেত্রের কাজগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রধান সিস্টেমগুলিকে সমন্বয় করা।
ভ্রমণ এবং পাওয়ার ট্রান্সমিশন
পাওয়ার জেনারেশন এবং ট্রান্সমিশন: ডিজেল ইঞ্জিন ঘূর্ণন শক্তি তৈরি করতে জ্বালানী পোড়ায়, যা ক্লাচ, গিয়ারবক্স এবং অন্যান্য ট্রান্সমিশন সিস্টেমের মাধ্যমে ড্রাইভের চাকায় প্রেরণ করা হয়।
চলাফেরার জন্য চালিকা শক্তি: ড্রাইভের চাকাগুলো টর্ক পাওয়ার পর, তারা মাটিতে একটি পশ্চাৎমুখী স্পর্শক বল প্রয়োগ করে এবং ট্র্যাক্টরকে সামনের দিকে ঠেলে স্থল একটি সমান এবং বিপরীত প্রতিক্রিয়া বল তৈরি করে।
ভ্রমণের শর্ত: ট্র্যাক্টর স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে শুধুমাত্র তখনই যখন চালক শক্তি চাকা ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সমষ্টিকে অতিক্রম করে এবং খসড়া প্রতিরোধের প্রয়োগ করে; অন্যথায়, ড্রাইভ চাকা স্লিপ হবে.
ক্রলার এবং চাকাযুক্ত ট্রাক্টরের মধ্যে পার্থক্য: ক্রলার ট্র্যাক্টরগুলি ড্রাইভ চাকার দ্বারা ট্র্যাকগুলিকে মোড়ানো এবং ট্র্যাক এবং মাটির মধ্যে মিথস্ক্রিয়া ব্যবহার করে চালিকা শক্তি তৈরি করে, তাদের নরম মাটির জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
অপারেশন মেকানিজম বাস্তবায়ন
পাওয়ার টেক-অফ (PTO): রোটারি টিলার এবং সিডারের মতো ঘূর্ণমান সরঞ্জামগুলিতে ইঞ্জিনের শক্তি স্থানান্তর করে, ঘূর্ণন গতি সাধারণত ইঞ্জিনের গতির সমানুপাতিক।
হাইড্রোলিক লিফ্ট সিস্টেম: প্যাসকেলের আইনের উপর ভিত্তি করে, এটি তেল পাম্প, ডিস্ট্রিবিউটর এবং সিলিন্ডার ব্যবহার করে উত্তোলন, গভীরতা সামঞ্জস্য, এবং কৃষি সরঞ্জামের মাটির জোরপূর্বক অনুপ্রবেশ কার্যকর করে।
সংযোগ পদ্ধতি: ট্র্যাকশন, সাসপেনশন বা আধা{0}}সাসপেনশন পদ্ধতির মাধ্যমে ইমপ্লিমেন্টগুলিকে ট্র্যাক্টরের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। আধুনিক ট্রাক্টরগুলি বেশিরভাগ পিছনের সাসপেনশন ডিভাইস ব্যবহার করে।
